Kia Carnival VQ 2006-2014

Kia Carnival второго поколения использует посадочную компоновку 2-3-2. Все задние сиденья отдельные, с полным набором регулировок и довольно широкие (за исключением среднего сиденья во втором ряду, которое уже остальных на 40 мм). Сиденья можно складывать или полностью снять. Доступ к третьему ряду облегчают широкие раздвижные двери. Панель приборов доступна в разных цветах со вставками, имитирующими алюминий или дерево. На европейском рынке автомобиль предлагался в комплектациях LX, EX Basis и EX. В самой простой версии есть кондиционер с трехзонным управлением (две зоны спереди и задняя часть салона), радио-CD/MP3 и 6 динамиков, электрические стеклоподъемники, обогреваемые электрозеркала дистанционное управление центральным замком. Версия EX Basic добавляет противотуманные фары, электрически складывающиеся наружные зеркала, обогрев задних стекол, хромированные внутренние дверные ручки, кожаный руль и ручку КПП. В топ-версии установлена система контроля качества воздуха в салоне, есть бортовой компьютер, сиденье водителя с электроприводом. Опции включают кожаный салон, подогрев передних сидений электропривод кресла пассажира (4 направления).

Европейские покупатели Kia Carnival 2005-2010 по-прежнему могли выбрать из двух вариантов двигателя. Дизель Common Rail представляет собой доработку уже известного силового агрегата 2.9 CRDI, его особенностями стали турбина с изменяемой геометрией, новые форсунки, корпус из алюминия, соответствие стандарту Euro 4. Выходная мощность по сравнению с предшественником увеличилась существенно — со 144 до 185 лошадиных сил. Максимальная скорость минивэна — 197 км/ч, а до «сотни» он разгоняется за 12,9 секунды при среднем расходе 7,8-9 л/100 км. Бензиновый двигатель V6 тоже соответствует стандарту Euro 4. Это новый 2,7-литровый агрегат семейства Hyundai Mu, с двойным изменением фаз газораспределения. Он производит 189 лошадиных сил. Как ни странно, производитель предложил для бензинового V6 в качестве опции устаревший четырехступенчатый «автомат», в то время как дизель предлагал пятиступенчатую АКПП. Не удивительно, что у версии 2.7 средний расход «по паспорту» заявлен в 10,7-10,9 л/100 км. 

Новое шасси Kia Carnival устанавливает стандартом обе независимые подвески: МакФерсон спереди и многорычажная сзади. Теперь у машины дисковые тормоза на обеих осях, передние вентилируемые, сзади литые. Стандартные колеса имеют размер 225/70 R16 на стальных или литых дисках. У топовой версии EX — колеса 235/60 R17. По сравнению с предшественником минимальное расстояние для разворота у минивэна уменьшилось с 12,8 до 11 метров, что является одним из лучших показателей в классе. При использовании цепей противоскольжения система VRS нажатием кнопки на панели позволяет ограничить угол поворота колес (диаметр разворота увеличивается до 11,6 метра) и входит в стандартную комплектацию в некоторых странах Европы. Несмотря на то, что по сравнению с предыдущей моделью колесная база немного уменьшилась (на 20 мм), а кузов укоротился на 120 мм, длина салона от этого практически не пострадала. Кроме того, он стал шире на 20 мм и на 25 мм выше. Минимальный объем багажника — 241 литр. Со всеми убранными сиденьями — 3050 литров с длиной по полу 2020 мм. 

Carnival второго поколения оснащен шестью подушками, электронной системой стабилизации (ESP). В оснащение также входит ABS и электронное распределение тормозных сил (EBD). Максимальная комплектация включает датчик дождя и автоматическое включение фар, круиз-контроль, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением. Автомобиль получил высокие оценки в краш-тестах разных организаций. 

По сравнению с первым поколением, новый Карнивал показывает значительный прогресс. Это касается и внешнего вида, и салона, который стал интереснее по дизайну, функциональнее. Независимая задняя подвеска улучшила управляемость, и валкость заметно уменьшилась. Негативные моменты связаны с обилием недорогого пластика, требовательностью дизеля к качеству топлива, низким дорожным просветом.