Ford Escape первого поколения появился в 2000 году. Автомобиль конструктивно идентичен Mazda Tribute, в основе лежит тележка Mazda GF, разработанная совместно Mazda и Ford на базе платформы моделей Capella / 626. У Форда шасси получило кодовое обозначение CD2. В Европе и Китае автомобиль продавался под названием Ford Maverick. Хотя Escape является не чем иным, как кроссовером с несущим кузовом, в его облике подчеркнуто выражены «внедорожные» мотивы: рубленые формы, крупные колесные арки, широкий пластиковый обвес. В Escape 2001 модельного года опционально устанавливалась система полного привода Control Trac II: постоянный привод на передние колеса и подключаемая через многодисковую муфту задняя ось. Полностью независимая подвеска обеспечивает комфортное передвижение. Под капотом — 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель или 3,0-литровый V6.
В Форд утверждают, что несмотря на меньший класс, чем у Explorer, новый автомобиль Escape тем не менее отличает достаточно просторная передняя часть салона, которая даже больше, чем у многих внедорожников и кроссоверов аналогичного класса. По просторности сзади автомобиль тоже превосходит некоторых конкурентов, например, Honda CR-V. Компоновка центральной консоли выполнена так, чтобы основные элементы управления аудиосистемой и кондиционированием располагались под небольшим углом к водителю, упрощая доступ во время вождения. Продуманная система хранения включает дверные карманы, запираемый перчаточный ящик, большое отделение в центральном подлокотнике, лоток под передним пассажирским сиденьем. В стандартную комплектацию XLS включен CD-плеер, электрические стеклоподъемники. Версия XLT предложит круиз-контроль, заднюю дополнительную розетку, более комфортные сиденья и алюминиевые колесные диски, опции включают шестидисковый CD-чейнджер с мощной акустикой. В максимальной комплектации Limited Escape имеет кожаную обшивку сидений и рулевого колеса, электропривод регулировки кресла водителя и т.д.
Для покупателей Ford Escape предлагались две версии, оборудованные бензиновым силовым агрегатом. Первая комплектовалась четырехцилиндровым двигателем Zetec рабочим объемом 2 литра, который имеет выходную мощностью 129 л.с. и сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Вторая версия получала V-образный шестицилиндровый двигатель V6 с 4-диапазонной автоматической КП. При мощности 203 л.с. его максимальная буксировочная способность оценивалась примерно в 1700 кг (у базовой версии на 200 кг меньше).
Ford Escape, как и Mazda Tribute, имеет обе независимые подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди — стойки МакФерсон, сзади — двухрычажная схема. Хотя Ford Escape не создавался для серьезного бездорожья, система постоянного полного привода, которая применялась на машинах до рестайлинга, рассчитана на чуть более сложные условия, чем это обычно принято в данном классе. Например, водитель при необходимости может заблокировать межосевой дифференциал, задействовав режим 4x4 Lock. В этом случае включается принудительная электромагнитная блокировка муфты с жестким распределением крутящего момента между осями в соотношении 50:50. Этот режим не предназначен для движения на сухом асфальте, но ощутимо улучшает проходимость автомобиля на скользких и рыхлых покрытиях. Габаритные размеры машины: 4400 x 1780 x 1755 мм (Д x Ш x В). Колесная база: 2620 мм. Ford утверждает, что Escape самый вместительный в своем классе и с точки зрения объема багажника — 934-1835 литров в зависимости от положения задних сидений. Поднимающееся заднее стекло упрощает доступ без необходимости открывать сам багажник.
В стандартную комплектацию вошли двойные передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система ABS (стандарт для XLT и Limited), за доплату устанавливались боковые надувные подушки (стандарт в Limited). Для защиты от кражи все модели оборудованы иммобилайзером с встроенным в ключ чипом. Помимо прочего автомобиль в топовой комплектации получал задние датчики парковки. Краш-тесты NHTSA показали в целом хороший уровень пассивной безопасности, при этом наиболее высоко была оценена защита водителя в лобовом столкновении и боковой удар (пять звезд), но за тест с опрокидыванием автомобиль получил всего три звезды. Тесты IIHS автомобиль прошел с невысоким результатом — требовался ряд улучшений, которые были внесены уже после рестайлинга.
Ford Escape привлекает хорошими ездовыми качествами, чем выгодно отличался от более крупных внедорожников рамной конструкции. Его двигатель V6 считался одним из самых производительных в своем сегменте. Накладки бампера и боковая облицовка защищают кузов от мелких повреждений хоть на природе, хоть на парковке. Недостатками владельцы считают простоватый салон, плохую защиту от коррозии, небольшие боковые зеркала, повышенный расход топлива. Кроме того, американская версия может иметь ряд отличий, которые нужно учитывать при заказе запчастей.
В компании D-audio вы можете купить оптом и в розницу Ford Escape 2001-2007 в Екатеринбурге, а также заказать установку штатного головного устройства. Доставка заказов транспортными компаниями по всей России.Успевайте купить Ford Escape 2001-2007 в Екатеринбурге по самым низким ценам прямо сейчас!
