Audi A6 2004-2011

В двигателях TDI, которыми комплектуются Audi A6, используется система Common Rail. Эта система связывает цилиндры с общей топливной магистралью высокого давления. В этой магистрали высокого давления создается постоянное давление, топливо накапливается и распределяется по форсункам. Количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска регулируются системой управления двигателя либо с помощью электромагнитных клапанов на отдельных форсунках, либо через пьезоинжекторы. В системах с электромагнитными клапанами максимальное давление впрыска достигает 1800 бар.

Технология FSI позволяет повысить крутящий момент и мощность бензиновых двигателей, снизить расход топлива (до 15%) и уменьшить токсичность отработавших газов. В отличие от техники впрыска во впускной коллектор, в двигателях FSI топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Это уменьшает внутренние тепловые потери, а также позволяет повысить мощность и снизить расход топлива.

Так, к примеру, шестицилиндровый двигатель 3.0 TFSI развивает мощность до 290 л.с. и разгоняет Audi A6 от 0 до 100 км/ч всего лишь за 5.9 секунды.

Восьмицилиндровый двигатель 4.2 TFSI придает A6 еще большую динамику – 350 л.с., крутящий момент 440 Нм, а технология quattro обеспечит устойчивость Audi A6 в любой дорожной ситуации.

Модель Audi А6 третьего поколения быстро завоевала популярность благодаря сбалансированности внешнего облика, сочетанию скоростных и мощностных характеристиках автомобиля. После трех лет, когда было продано 234 000 экземпляров этой модели, компания Audi предложила обновленную версию «шестерки». Дизайнеры чуть изменили форму боковин Audi А6 и задней части, в передних и задних фарах появились светодиоды, изменились детали решетки радиатора Audi A6 — они зрительно увеличивают ширину автомобиля.